Khu dân cư An Phú Tây - Nhận ký gửi chuyển nhượng 0393333656

Thành phố Hồ Chí Minh từ lâu đã là mảnh đất màu mỡ và là miền đất hứa dành cho nhiều người mong muốn xây dựng cơ nghiệp, bởi vì từ lâu nơi đây đã là thành phố đông dân nhất Việt Nam với cơ sở hạ tầng hiện đại và dịch vụ luôn sẵn có. Thật khó để phủ nhận Thành phố Hồ Chí Minh đang là nơi đáng sống nhất Việt Nam. Sự gia tăng dân số một cách chóng mặt khiến cho Thành phố Hồ Chí Minh đối mặt với rất nhiều hệ lụy tiêu cực của quá trình đô thị hóa, mà nổi bật hơn hết chính là bài toán nhà ở. Mặc dù khuynh hướng giãn dân ra các vùng ven từ lâu đã được nhắc đến, nhưng trong bối cảnh quỹ đất nội thành để phát triển các dự án nhà ở càng ngày càng ít đi, điều này khiến cho giá nhà ở tăng một cách đột biến và bài toán giãn dân ra các cùng ngoại thành trở thành vô cùng cấp bách. Nếu như trước đây nhiều người còn e ngại vì khoảng cách phải di chuyển khi lựa chọn ngoại thành là nơi định cư, cùng với đó là những hạn chế về giao thông cũng như dịch vụ cuộc sống, thì nay, bằng những chính sách quy hoạch

Dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành   được bắt đầu xây dựng vào tháng 7 năm 2014, được đánh giá là tuyến giao thông mang tính kết nối chiến lược giữa   miền Tây Nam Bộ   và miền   Đông Nam Bộ   khi không phải di chuyển “quá cảnh” qua Sài Gòn. Trong tương lai, hiệu quả kết nối sẽ rõ rệt hơn khi Sân bay quốc tế Long Thành đi vào hoạt động. Theo quy hoạch năm 2016 ,  Cao tốc Bến Lức – Long Thành  có chiều dài 57km đi qua các tỉnh Long An, Sài Gòn và tỉnh Đồng Nai. Tổng chi phí lên đến 1,6 tỷ USD, thiết kế với vận tốc lưu thông lên đến 120km/h. Thời gian hoàn thành dự kiến cuối năm 2018, sau đó gia hạn đến năm 2020 và ngày nay được dời đến 2023. Tính đến tháng 02/2021, dự án đã hoàn thành 80%, các hạng mục thi công vẫn đang khẩn trương tiến hành. Lý do được đưa ra có thể kể đến như sau: Công tác giải phóng mặt bằng còn nhiều vướng mắc: cụ thể tại tỉnh Đồng Nai, hiện vẫn còn 9 trường hợp chưa bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư tiến hành thi công. Trên địa bàn huyện Bình Chánh hiện đã nhận bàn

  Được thông qua quy hoạch từ năm 2016 với diện tích 511ha tại xã Hưng Long huyện Bình Chánh, Làng đại học Nam Sài Gòn hứa hẹn mang lại một diện mạo mới cho bức tranh quy hoạch của huyện Bình Chánh và khu vực cửa ngõ Tây Nam Sài Gòn cùng với đó là sự hình thành các khu vực chức năng phục vụ cho công tác nghiên cứu và đào tạo. Vậy sau 5 năm, tình hình dự án này đã và đang được khai triển như thế nào, dự án liệu có khả thi hay vẫn còn tồn tại trên lý thuyết. Hãy cùng Bất động sản Vàm Cỏ Đông nhìn lại tình hình cũng như là đánh giá sơ bộ về dự án này. Quy hoạch chi tiết làng đại học Hưng Long – Bình Chánh: Tháng 4/2016, UBND Thành phố thông qua quy hoạch tỷ lệ 1/2000 Khu đại học Hưng Long tại xã Hưng Long, huyện Bình Chánh. Quy mô: diện tích 511ha, quy mô 70-80 ngàn sinh viên, 4-5 ngàn cán bộ giảng viên, dân số tái định cư 7-8 ngàn người. Chức năng: giáo dục – đào tạo và nghiên cứu. Tuy nhiên, do gặp khó khăn về nguồn vốn nên dự án vẫn chưa được tiến hành giải tỏa bồi thường. Thông tin cậ

  Thời điểm cuối năm 2020, đầu năm 2021 khi mà Bến Xe Miền Đông mới bắt đầu đưa vào khai phá những hạng mục trước tiên và hoàn thành những mục cuối cùng thì sự quan tâm bắt đầu đổ dồn về Bến Xe Miền Tây mới. Lý do được đưa ra rất dễ hiểu bởi đây là 2 công trình giao thông quan trọng bậc nhất đô thị Hồ Chí Minh, cả 2 dự án đều đã trễ kế hoạch khá lâu và cùng do 1 nhà thầu thực hiện là Tổng Công ty TNHH Một thành viên Cơ khí liên lạc chuyên chở Sài Gòn (SAMCO). Đôi nét về thông báo Bến Xe Miền Tây mới: + Tháng 06.2016, Ủy Ban quần chúng thành thị Hồ Chí Minh quyết định duyệt quy hoạch chi tiết 1/500 Bến xe Miền Tây mới ở xã An Phú Tây, huyện Bình Chánh. + Vị trí chuẩn xác được xác định là Khu E, tỉnh thành mới Nam Thành phố, nằm ngay tại nút giao Nguyễn Văn Linh – Quốc Lộ 1A – Cao tốc Trung Lương. + Tổng diện tích được quy hoạch là 24,33ha trong đó diện tích xây dựng bến xe là 17ha, diện tích dành cho trạm bảo hành sang sửa (depot) của tuyến ô tô buýt nhanh (BRT)là 3ha và diện tích lộ gi